No 2021. gada ieviesīs vienotu sabiedriskā transporta biļešu tirdzniecības sistēmu

Viņš pauda, ka šogad izstrādāta sabiedriskā transporta nākotnes koncepcija laika periodam no 2021. līdz 2030. gadam, un to saskaņoja valdība. Vadoties pēc šīs koncepcijas, tika sagatavota iepirkuma dokumentācija un izsludināts atklāts konkurss par pasažieru pārvadājumu nodrošināšanu 16 maršrutu tīkla daļās. Savukārt nākamgad pasažieru pārvadājumu nozarē būs pārejas periods, un tas iezīmēsies ar sagatavošanās darbiem, jo jau būs zināmi pārvadātāji, kuri nākamos desmit gadus sniegs sabiedriskā transporta pakalpojumus konkrētos maršrutos, bet vecie līgumi, kas tika slēgti pat 2008. gadā, būs zaudējuši spēku. 

Godiņš uzsvēra, ka pasažieru pārvadājumu nozarē izaicinājumu netrūkst, bet Autotransporta direkcija centusies izdarīt visu iespējamo, lai pasažieri 2021. gadā saņemtu kvalitatīvus, ērtus un līdzvērtīgus pakalpojumus visā Latvijā un lai transports būtu pieejams visiem sabiedrības locekļiem. Papildus tam līdz ar jauno koncepciju tiks ieviesti divi jauninājumi – bezmaksas sabiedriskais transports mazapdzīvotos lauku reģionos un komerciālie maršruti, kuros pārvadājumus valsts no savas puses nedotēs.

Autotransporta direkcijas vadītājs pauda, ka šogad tika sākts darbs pie vēl diviem būtiskiem uzlabojumiem, lai pasažieri ātrāk un ērtāk varētu iegādāties biļeti un lai informācija par gaidāmajiem reisiem būtu pieejamāka. Ir izstrādāta vienotas informācijas un dizaina kustības saraksta plāksne. Paredzēts, ka no nākamā gada vecie kustības saraksti pieturās tiks pakāpeniski nomainīti uz jaunajiem. 

Tāpat ir sākts darbs pie vienotās biļešu tirdzniecības sistēmas, kas tiks ieviesta 2021. gadā. Izveidojot šo sistēmu, pasažieris varēs iegādāties biļeti braucienam jebkurā reisā ikvienā biļešu tirdzniecības vietā, tajā skaitā arī internetā, tiks ieviesta vienotā biļete – viena biļete būs derīga braucienam ar pārsēšanos citā autobusā vai vilcienā, abonementa biļetes varēs iegādāties arī internetā, jebkuras biļetes iegāde internetā būs bez uzcenojuma un pasažierim būs iespēja iegādāties biļeti attālināti un rezervēt vēlamo sēdvietu.

"Esam strādājuši ne tikai pie sabiedriskā transporta pakalpojumu uzlabošanas no 2021. gada, bet iespēju robežās paaugstinājām to kvalitāti arī esošās sistēmas ietvaros," teica Godiņš. Viņš pauda, ka ir ieviestas abonementa biļetes gandrīz 700 reģionālo maršrutu, bezskaidras naudas norēķini pieejami 635 jeb vairāk nekā pusē autobusu, ir būtiski samazinājies autobusu parka vidējais vecums – no 12,3 gadiem 2016. gadā līdz 10,4 gadiem pašreiz. Turklāt daudzos maršrutos tika samazināts reisu izpildes laiks, lai pasažieriem ceļā jāpavada mazāk laika, kā arī ir uzlabota maršrutu plānošana – visa informācija par aktuālajiem autobusu un vilcienu reisiem un pieturām pieejama mobilajā lietotnē "Google Maps". 

Godiņš norādīja, ka tas viss ir rezultējies ar pozitīvu tendenci – 2018. gadā un šā gada deviņos mēnešos gan autobusos, gan vilcienos pārvadāto pasažieru skaits pieauga. "Tā ir īpaši priecīga ziņa, ņemot vērā, ka no vismaz 2010. līdz pat 2017. gadam autobusu pasažieru skaits visu laiku bija samazinājies," stāstīja Godiņš, piebilstot, ka pērn kopumā autobusos brauca 29,4 miljoni pasažieru, kas ir pieaugums par 1%, salīdzinot ar 2017. gadu, bet vilcienos – 18 miljoni pasažieru, kas ir pieaugums par 4%. Savukārt šogad pirmajos deviņos mēnešos reģionālo maršrutu autobusos pārvadāti vairāk nekā 22 miljoni pasažieru, kas ir pieaugums par 1%, salīdzinot ar analogu periodu pērn, bet vilcienos – vairāk nekā 14 miljoni pasažieru, kas ir pieaugums par 2%.