Sabiedriskā transporta samazināšana Pierīgā apdraud ikdienas dzīvi Apriņķis.lv
- Autors: Liene Ozola
Foto - arhīvs
Rīgas plānošanas reģiona Attīstības padome brīdina: jau no nākamā gada Pierīgā varētu būtiski sarukt sabiedriskā transporta pieejamība. Valsts SIA “Autotransporta direkcija” plāno samazināt dotēto reģionālo maršrutu tīklu par 2,19 miljoniem kilometru jeb aptuveni 31 procentu, un tas skartu tūkstošiem iedzīvotāju. Daudziem tas nozīmētu apgrūtinātu nokļūšanu darbā, skolā un medicīnas iestādēs, bet atsevišķos pagastos – faktisku mobilitātes zaudējumu. Pašvaldības norāda: šāds solis ietekmēs ne vien iedzīvotāju ikdienu, bet arī reģiona ekonomisko dinamiku.
Rīgas plānošanas reģiona Attīstības padomes priekšsēdētāja un Ķekavas novada domes vadītāja Viktorija Baire uzsver: iedzīvotāju mobilitāte ir būtisks Latvijas konkurētspējas pamats. “Starpsavienojumi starp Pierīgu un Rīgu ik dienu nodrošina darbaspēka plūsmu. Ja pārvietošanās iespējas tiks ierobežotas, cietīs gan cilvēki, gan uzņēmējdarbība.” Plānotais maršrutu apjoma samazinājums par 31 procentu varētu radīt masveida pārsēšanos privātajās automašīnās un tādējādi palielināt sastrēgumus. Baire brīdina arī par nevienlīdzības risku, proti, daļa reisu varētu kļūt komerciāli, līdz ar to šiem pakalpojumiem būtu atšķirīga cena un serviss, turklāt tas varētu apdraudēt skolēnu pārvadājumu nepārtrauktību.
Pašvaldību vadītāji skaidro, ka maršrutu samazinājums būtībā nozīmē jaunu finansiālu pienākumu vietvarām – pašām segt trūkstošos reisus. “Līdzekļu šādam papildu slodzes pieaugumam pašvaldībām nav,” norāda Baire, atgādinot, ka līdzīgas situācijas jau piedzīvotas citās nozarēs, kur valsts funkcijas faktiski pārliktas uz vietvaru pleciem.
Lai mazinātu ietekmi, Olaines novada dome apsver iespēju daļu reisu līdzfinansēt, taču, kā norāda domes priekšsēdētājs Andris Bergs, šāds risinājums ir tikai īstermiņa glābšanas mēģinājums. “Mēs nevēlamies, lai cilvēki paliek bez transporta, bet iespējas ir ļoti ierobežotas,” viņš atzīst.
Mārupes novada vadītājs Aivars Osītis uzsver, ka ministrijas piedāvājums neatspoguļo iedzīvotāju reālo vajadzību loku. “Uz papīra tas izskatās sakārtoti, bet praksē cilvēkiem ir gandrīz neiespējami izplānot savas gaitas. Nepieciešama ciešāka sadarbība ar Rīgas transporta sistēmu un risinājumi, kas balstīti faktiskajās plūsmās,” viņš norāda.
Vissmagāk situācija skars Saulkrastus, kur paredzēts slēgt 31 reisu un vēl 24 izņemt no valsts apmaksas. Novada vadītājs Normunds Līcis brīdina: tas apdraud skolēnu nokļūšanu izglītības iestādēs un pedagogu mobilitāti. “Sējas pagastam būtībā tiek liegta iespēja sasniegt novada centru vai darbavietas. Tas jau vairs nav tikai transporta jautājums, bet izglītības pieejamības problēma,” viņš uzsver.
Satiksmes ministrs Atis Švinka atzīst, ka budžeta ierobežojumi prasa samazinājumus, taču sola pārvērtēt apjomu un ieviest tos pakāpeniski. Ministrija plāno virzīties uz vienotu sistēmu ar salāgotu grafiku, vienotu biļeti un papildu risinājumiem, tostarp transportu pēc pieprasījuma. Patlaban tiek vākti papildu dati, lai izvērtētu reālo situāciju teritorijās.
Tāpat no nākamā gada paredzēts arī tarifu pieaugums – vilcienos par 6,6 procentiem, autobusos par 7,5 procentiem.
Pašvaldības uzsver: laika sarunām nav daudz. Ja netiks rasts risinājums un papildu finansējums, tieši iedzīvotāji būs tie, kas maksās ar lielākiem tēriņiem, garāku ceļu un zemāku dzīves kvalitāti.